Japānas jaunākais ložu vilciens ir gatavs izmēģinājuma braucienu sākšanai
Japāna ir sākusi testēt sava ātrā šāviņa vilciena jaunāko versiju. Katram jaunajam Šinkansena laikmetam, kā tas ir zināms vietējā līmenī, ir ievērojami satriecošāka struktūra nekā agrāk, un jaunais Alfa-X, kas nozīmē Advanced Labs for Frontline Activity dzelzceļa eXperimentation, pozitīvi nav īpašs gadījums. Iesācējiem apskatiet neparasto priekšējo transportlīdzekli - 22 metru attālumā Japānas dzelzceļa visprogresīvākās lodes sportā ir garākais, gludākais deguns jebkurā vilciena vietā.
Ātrākais lode vilciens šodien uzdevumā iet tikai aptuveni 320 kmh (198 jūdzes stundā) , tomēr Alfa-X vai E956 sērija, lai piešķirtu tai oficiālo nosaukumu, satriec ceļotājus satriecošā veidā 360 kmh (224 jūdzes stundā) . Pārbaudes posmā, lai kā arī tas būtu, Japānas dzelzceļš vēlētos virzīt Alfa-X līdz ātrumam 400 kmh (248 mph) .
Tas gatavojas pārvērsties par ātrāko biznesa vilcienu administrēšanu uz planētas, tomēr Šanhajas Maglev vilciens, kas godīgi izmanto dažādus jauninājumus, ceļotājus ievērojami pārraida pamanāmāks ātrums (431 kmh) 267 jūdzes stundā .
Alfa-X ātrums ir bijis iedomājams, samazinot vilciena daļu smagumu, vēsta Nippon.com. Tāpat darbs ir samazinājies vilcienu satraukumā visapkārt, un, lai brauciens būtu ievērojami vienmērīgāks, jauni vertikālās vibrācijas slāpēšanas sīkrīki ir iepazinušies ar pašreizējiem sāniem. Attiecībā uz šo neparasto 22 metru garo degunu tā ir strukturēta, lai samazinātu svara viļņus, kas rodas, ātri ieejot urbumos.
Skatiet arī: WhatsApp trūkums atstāja tālruņus atvērtus izsmalcinātai spiegprogrammatūrai
Tautā, kurai jāpārvalda pastāvīgas zemestrīču briesmas, Alfa-X tāpat konsolidē jaunus naidīgus seismisko trīču slāpētājus, kas dabiski iedarbojas cietu trīču dēļ, lai līdzsvarotu vilciena attīstību un pasargātu to no gāšanās no sliežu ceļa. Gliemežu vilcieni dabiski un ātri bremzē, kad notiek blakus esošās trīces, tomēr jaunie amortizatori uzlabos izturību, kad tas pārvietojas, bet turklāt pēc tam, kad tas nonāk pilnīgā apstāšanās vietā.
Ātrais Alfa-X pasniegs kursus Tohoku lokalizācijā uz austrumiem no Tokijas un uz ziemeļiem līdz Hokaido salai, tomēr ilgstoši rūpīgi pārbaudījumi nozīmē, ka maksājošos ceļotājus sāks rādīt tikai 2030. gadā.
Japāna papildus būvē ātru Maglev vilcienu. Izmantojot neticamus magnētus levitācijai un braukšanai, vilciens ir tikko sasniedzis ātrumu 603 km / h (375 jūdzes stundā) testēšanas laikā uzņēmējdarbības administrēšana tiek nosūtīta tikai līdz 2027. gadam.
